danfoss減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)danfoss減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
danfoss減速機(jī)的種類(lèi)繁多，型號(hào)各異，按照不同的分類(lèi)方法可分為不同類(lèi)型：
1、按照傳動(dòng)類(lèi)型分：
?、冽X輪式：利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，由各級(jí)齒輪副組成的，以小齒輪帶動(dòng)大齒輪，達(dá)到一定的減速目的；
②蝸桿式：是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩；
?、坌行驱X輪式：使用行星齒輪達(dá)到減速目的，以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。
2、按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同分：
①單級(jí)式：只有一個(gè)主動(dòng)齒輪或蝸桿，一個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合；
?、诙嗉?jí)式：里面的從動(dòng)齒輪又與另外一個(gè)齒輪嚙合了，那就是二級(jí)減速了，多級(jí)減速機(jī)有多個(gè)傳動(dòng)級(jí)數(shù)。
3、按照齒輪形狀分：
可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)。
4、按照傳動(dòng)的布置形式分：
?、僬归_(kāi)式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒，由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱(chēng)，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻，這種減速機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣；
②分流式：一般采用高速級(jí)分流，由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱(chēng)，因此齒輪和軸承受力較均勻，為了使軸上總的軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋線(xiàn)方向應(yīng)相反。這種減速機(jī)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場(chǎng)所；
?、弁S式：同軸式減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差，當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮，常用于輸入和輸出軸同軸線(xiàn)的場(chǎng)所。
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更新時(shí)間：2022-07-26 
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